在2013年9月5日中國天津國際直升機博覽會上 ，尊龍凱時國家的絕影8無人飛行器在醒目的位置展出 ，但同時卻遭到美國網友的嘲笑 ，他們認為尊龍凱時的在製造飛機上隻會拷貝 。

　　“絕影8”無人飛行器是中航工業直升機所正在研發的一款新概念高速直升機 ，在布局上采用共軸雙旋翼加前拉力槳型式 。可收放式起落架 ，使其不僅具備直升機的懸停 、低速 、機動能力 ，而且擁有固定翼飛機的大速度前飛能力。該機具備執行戰場偵察 、攻擊 、巡線 、航拍等多種軍用 、民用任務的能力 。

　　不過 ，當“絕影8”無人飛行器照片被網友上傳到英美軍事網站論壇時 ，美國網友反問 ：為什麽中國的“絕影8”無人飛行器如此神似美國的S-97概念旋翼機 ？為什麽中國新概念無人機的外形處處山寨美國同類飛機 ？更有美網友譏笑中國新旋翼機 ，“除了拷貝你們會啥” ？

　　一、中美在高速複合旋翼機領域展開角逐 賽況 ：美國領先7年

　　本屆直博會開幕前夕 ，環球網記者走訪中航工業直升機設計研究所(直升機所)時了解到 ，到2030年 ，該所要突破和掌握高速新構型旋翼飛行器核心關鍵技術 ，具備自主研發第四代直升機 、新構型或新概念旋翼飛行器的能力 。

　　圖中為美國秘密發展的新一代高速旋翼機S-97“侵襲者” ，據英國媒體透露 ，西科斯基公司以X2驗證機為基礎 ，已經正式啟動S-97“侵襲者”項目 ，計劃首先製造2架樣機用於飛行測試 ，再用50個月的時間發展出一種高速 、靜音型攻擊直升機 。“絕影8”無人飛行器的構型與之類似 。高速旋翼機是第四代直升機發展的一個重點 ，一般來說 ，直升機的弱點就是速度相對較慢 ，噪聲較大 ，導致其生存能力較差 。但高速靜音旋翼機就是針對這兩個核心弱點進行創新的新機型 ，一旦發展成功 ，該機型將徹底改變直升機技術的整體發展走向 ，具有重要的戰略地位 。中美在該領域的爭奪主要集中在具有多種用途的共軸旋翼-複合推進構型 ，屬於技術上的最優選擇 ，不存在誰“山寨”誰 ，美國網友的言論顯然有點外行 。

　　新概念高速直升機是對傳統直升機速度極限的挑戰 ，現階段世界各大直升機公司都采用新技術研製新型高速直升機 。按照中航工業直升機所的設想 ，“絕影8”無人飛行器通過兩副旋翼共軸反轉相互平衡反扭矩 ，同時提供飛行器垂直起降 、懸停及前飛時所需的升力 ；雙排對轉拉力槳布置在機身最前麵，提供前飛所需的拉力 ，穩定性更好 ，大速度前飛時 ，拉力槳工作 ，拉力槳變轉速不變槳距 ，以提供高速前飛時所需的拉力 ；經過特殊設計的槳葉能夠很好地解決後行槳葉失速問題 ，從而實現直升機的高速飛行 。

　　通過對該構型直升機的理論預研與技術驗證 ，可為我國高速直升機技術的發展提供技術儲備 ，以適應未來國家及社會對此類高速直升機的需求 。

　　二 、中國發力追趕美複合推進傾斜旋翼機技術 賽況：美國領先20年

　　第二屆中國天津直升機博覽會將於明日開幕 。今日 ，在布展現場 ，此前備受關注的“藍鯨”傾轉旋翼機模型亮相 。這款高速直升機被譽為“中國版‘魚鷹’” ，因酷似美國V-44傾轉旋翼機而被網友及軍迷廣泛討論 。從外形上看 ，“藍鯨”與“魚鷹”明顯不同的是 ，“藍鯨”美國的V-44采用的是四傾轉旋翼構型 。V-22“魚鷹”傾轉旋翼機是一款中型運輸機 ，於2007年開始在美國海軍陸戰隊服役 ，擔任拯救及作戰任務 。2009年 ，美國空軍也開始配備“魚鷹” 。美國在傾斜旋翼機領域具備超一流技術水準 ，已經有機型大規模裝備部隊 ，我國在該領域目前處於探索狀態 ，沒有實機或者試飛驗證機 ，基本一片空白 ，與美國的差距明顯 。

歡迎您訪問尊龍凱時永嘉尊龍凱時泵閥製造有限公司的網站 ，我公司專業生產管道泵 ，離心泵 ，排汙泵等產品