工信部產業政策司副司長苗長興在日前舉行的一場關於2014年中國鋼鐵市場展望的會議上指出
，麵對鋼鐵行業的產能過剩
，國家在加快推進淘汰落後的同時
，也支持鋼鐵企業“走出去”向海外轉移
。
中國鋼鐵企業必須走出去
，將國內的部分鋼鐵產能向境外轉移
，由大規模進口鐵礦石
、煉焦煤等冶煉原料轉為大量進口成品鋼材
，實現中國鋼鐵發展戰略的重大轉移
，實現中國GDP能耗的逐步降低
。
行業在轉型中遇到的問題是鋼鐵的產量過於集中
，在資源保障
、可持續發展方麵
，行業的布局並不合理
。但好的一方麵是我國鋼鐵企業的煉鋼能力達到了世界最高水平
，世界上目前最好的現代化鋼廠全在中國
。在發展過程中
，鋼鐵行業的質量也有了長足發展
，鋼鐵行業的品種
、質量都能滿足用戶的需求
，其中也包括能夠滿足工程機械快速發展帶來的用鋼需求
。
苗長興表示
，全球鋼鐵產業發展不均衡
，東南亞
、中非
、中非
、非洲等地發展鋼鐵產業的市場空間很大
，因此企業應緊抓“絲綢之路經濟帶”
、中非合作
、中國東盟自由貿易區等發展機遇
，加強與中亞
、東南亞和非洲各國的溝通
，以基礎設施建設為抓手
，采取援建
、合資合作
、建設境外加工和分銷中心等模式推動鋼鐵產業發展。
而對於我國鋼鐵行業的產能過剩問題，苗長興認為
，我國缺乏領軍企業
，發展秩序混亂
，沒有形成由優勢企業主導的產業格局
。在這個情況下
，應該消除跨地區企業兼並重組障礙
，加快財政資金支持力度
，完善土地管理和職工安置政策
，推進企業兼並重組
。
對於實施“走出去”策略
，不僅為我國鋼廠帶來了技術的更新
，同時也帶來了經濟的發展
。俗話說“優勝劣汰”
，隻有好的產品
，才能得到世界的認可
，才能有長足的發展
，這為我國鋼鐵的前進設置了一個“門檻”
，直接促進了我國鋼鐵技術向著更高的目標看齊
，不僅帶動了我國鋼鐵技術的進步
，也讓國內鋼鐵得到質量保證
，更帶動了國內鋼鐵行業的發展和我國經濟的提升
。寶鋼
、武鋼等大型央企一直是中國海外拓展的先行者
，宣鋼也按照“穩質量
、固渠道
、提服務
、降成本
、拓市場
、增效益”的總體原則
，積極開拓海外市場
，今年第二季度
，宣鋼公司向蒙古出口鋼筋10481噸
，出口量比去年同期提高了144%
，為宣鋼創下了巨大的效益
。
苗長興透露
，下一步政府還會通過提高能源消耗
、汙染物排放標準
，嚴格執行特別排放限製要求
，並運用差別電價和懲罰性電價
、水價等差別價格政策
，加大執法處罰力度
，加快淘汰一批落後產能
。環保排放標準將是“十三五”期間淘汰落後產能的重要依據
，政府正在抓緊製定新的更加嚴格的環保標準
。
此外
，會上
，摩根士丹利中國金屬及采礦副總裁張鐳對明年鐵礦石供應做出預測
。張鐳指出
，今年以來
，鋼廠的礦石庫存水平一直處於較低水平
，因此
，相較於2012年下半年過“山車式”的價格巨變
，2013年鐵礦石現貨價格指數平穩很多
。而對於2014年
，張鐳認為
，雖然鐵礦石供應會增加
，但2014年上半年鐵礦石的供應仍將偏緊
，而需求方麵
，預計2014年中國鋼鐵業需求會增長3.1%至7.79億噸
。據此
，2014年第一季度鐵礦石價格將提升至130美元/噸左右
，第二季度鐵礦石價格將提升至120美元/噸左右
。
隨著社會壓力的增大
，有越來越多的鋼廠開始開拓海外市場
，也讓競爭力度逐漸加強
，但一味的“走出去”是行不通的，更重要的是找準自我定位
，加強技術創新
，用科技革命為自身的發展求得更加燦爛的未來
。
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